南海網(wǎng)、新海南客戶端5月15日消息（記者 王小暢）15日下午，記者來到海南順豐分撥中心，只見工作人員在一塊類似手機(jī)的設(shè)備上按下按鍵，“自動駕駛中，保持良好車距”一輛自動駕駛小貨車邊播放著提示音邊駛出4號庫，車子下完斜坡右轉(zhuǎn)后便加速，這小巧的車身就好像一只“撒腿跑的小兔子”。

小車準(zhǔn)備裝貨。記者 王小暢 攝

據(jù)了解，海南順豐中免離島免稅項目操作場地位于該分撥中心4號庫，倉庫面積1200平方米。中免離島免稅項目于2024年10月28日起正式開通，構(gòu)建了“門店提貨+倉庫復(fù)核包裝+順豐大網(wǎng)郵寄配送”的一體化作業(yè)模式，運(yùn)營模式為“前倉后中轉(zhuǎn)”，有效提升了快遞服務(wù)時效，現(xiàn)日均發(fā)件量約5000件，2025年以來累計攬收免稅品快件超100萬件。

海南順豐引入智能化運(yùn)輸解決方案，通過在倉庫端部署2輛無人車，構(gòu)建起 4號庫至6號庫的自動化運(yùn)輸通道。該無人車系統(tǒng)搭載高精度導(dǎo)航與智能避障技術(shù)，可實現(xiàn)全天候穩(wěn)定運(yùn)行。相比傳統(tǒng)人工運(yùn)輸模式，有效降低人力成本與能耗支出，同時有效提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

小車正從4號庫去往6號庫的途中。記者 王小暢 攝

現(xiàn)場的順豐工作人員介紹，原來我們使用的是普通貨車，考慮到裝載率一輛車需要裝8個籠的貨物，每次裝載都需要等待8個籠生產(chǎn)好之后才能裝車，接著司機(jī)開車到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在那里還需要人工進(jìn)行卸貨，這樣作業(yè)效率比較低，成本也比較高。

自動化分揀線。記者 王小暢 攝

“導(dǎo)入自動駕駛車后，可以實現(xiàn)單籠快速操作?！痹摴ぷ魅藛T補(bǔ)充說，操作場生成一籠貨物后立馬用無人車中轉(zhuǎn)，達(dá)到了轉(zhuǎn)移效率的最大化，并且大幅降低了運(yùn)作成本?！?號庫到6號庫的距離約600米，10到15分鐘左右它能往返一趟”。

除了使用無人車外，海南順豐分撥中心的自動化程度非常高。分撥中心場地功能主要為航空與陸運(yùn)進(jìn)出港快件分撥與中轉(zhuǎn)，場所內(nèi)13個卸貨口鏈接6條自動化卸貨主線，配備6條自動化裝車主線，1套雙層雙軌自動化小件分揀設(shè)備，日均處理量在25～30萬件，設(shè)計日最高處理量達(dá)77萬，歷年日處理量峰值達(dá)46萬件。